今年的雙十一來(lái)的格外早，11月的第一個(gè)月，快遞員奔走在大街小巷

京東的員工似乎已經(jīng)習慣了公司時(shí)常處于各種媒體話(huà)題的中心、每天都有1至2篇的負面新聞已屢見(jiàn)不鮮，因為連辦公室更換一臺飲料機都有會(huì )人在脈脈上積極曝料。995工作制，內部關(guān)系報備，老板發(fā)郵件說(shuō)要淘汰三種員工……

2018年二季度開(kāi)始，各種負面新聞開(kāi)始漸漸集中于京東。面對各種裁員傳聞，劉強東5月借公開(kāi)場(chǎng)合回應“永遠不會(huì )開(kāi)除任何一個(gè)兄弟”。擲地有聲的兄弟情深才過(guò)去不到一年，劉強東就對京東配送員的薪酬體系實(shí)行調整：三個(gè)月后底薪將被取消，京東為每個(gè)快遞員所繳納的公積金比例也將從12%下調至7%，至于新入職的快遞員，公司將不再為其繳納公積金，“五險”降為“三險”。

在回應媒體相關(guān)報道時(shí)，京東官方表示“原來(lái)的薪酬結構已經(jīng)不適應新的模式”，并稱(chēng)薪資調整此前已在華南的部分二三線(xiàn)城市試點(diǎn)，“很多快遞員的平均工資都超過(guò)了8000元”。

2019年10月，以北上廣為首批試點(diǎn)城市，京東宣布推出“個(gè)人快遞”業(yè)務(wù)。每個(gè)片區的快遞員除了派件（完成實(shí)物電商平臺的發(fā)貨任務(wù)），被新增了一項任務(wù)——每天要完成片區2至3單的快遞攬收。取消底薪的同時(shí)，京東物流告訴快遞員，公司將提高攬收業(yè)務(wù)的提成，從“2元+2%運費提成”，提高至“3元+5%運費提成”。至于這2至3單從何而來(lái)，需要快遞員自己想辦法。

有員工表示：“學(xué)攬收應該怎么計費、怎么打包裹這些操作并不難，但是要找客戶(hù)很難，公司取消底薪就是要逼著(zhù)我們去推銷(xiāo)攬收業(yè)務(wù)，而我是個(gè)嘴笨的人，加上每天派件的活兒已經(jīng)讓我都忙不過(guò)來(lái)，根本沒(méi)有精力去推廣攬件的事。”開(kāi)始幾個(gè)月沒(méi)有拿到什么攬收的單，京東的快遞員們有時(shí)候只能自攬自收——發(fā)空包裹給自己，自付11元的同城寄送費，然后自己攬件可以?huà)?.5元，派小件掙1.5元，每單自己貼6元。

工作內容和薪酬結構的轉型，背后更多的反映出京東物流正在積極擴大自己的非京東自營(yíng)服務(wù)。有人認為薪酬分配的目的只是簡(jiǎn)單地“分蛋糕”而已，然而事實(shí)并非如此，薪酬分配并不僅僅是分配，它的最終目的是使企業(yè)通過(guò)“分蛋糕”，為今后的發(fā)展奠定更加堅固的基礎。而京東物流的發(fā)展期望就是劉強東在2018年明確提出的——五年內，來(lái)自于第三方的物流單量要超過(guò)京東自營(yíng)業(yè)務(wù)的包裹量，前者產(chǎn)生的利潤占比要超過(guò)50%。

企業(yè)最終的目的都是提高盈利水平和競爭力，一個(gè)合理的薪酬體系對于企業(yè)的發(fā)展有重要意義。京東配送員的新薪酬體系還需要實(shí)踐證明其有效性，但是在很多企業(yè)，薪酬分配已經(jīng)暴露了很多問(wèn)題：

1、照搬照抄其他企業(yè)的成功模式，不結合自己的特點(diǎn)和病癥所在對癥下藥。

2、年薪酬標準低、差距不大、平均主義傾向。

3、獎勵分配方案不完善，執行的力度也不夠，獎勵確定的隨意性太強。

4、重視物質(zhì)激勵而忽視精神激勵。

第一、符合企業(yè)戰略發(fā)展需求。

第二、處理好內部和外部的公平性問(wèn)題。

第三、合理的全面薪酬模式設計。

綜合以上觀(guān)點(diǎn)可以看出，華恒智信團隊認為：

合理的薪酬體系應該符合付薪層或股東對薪酬的定義，與組織的戰略需求相一致；同時(shí)也應該保證內部及外部的公平，從而滿(mǎn)足員工的需求，而且不同崗位之間的薪酬模式也應該有所不同，應該實(shí)行全面薪酬模式。企業(yè)的薪酬體系建設是一個(gè)比較漫長(cháng)和復雜的過(guò)程，應該踏踏實(shí)實(shí)地走好每一步，既顧及大多數員工的利益，又能推動(dòng)企業(yè)的可持續發(fā)展，實(shí)現雙贏(yíng)。

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